Информационный интерфейс

Информационный интерфейс является односторонним. Перед разработкой данного интерфейса, следует разработать систему классификации ошибок, способ внутреннего кодирования ошибок и типов сообщений об ошибках. В общем виде ошибки, возникающие в ходе выполнения программы, можно классифицировать по уровню их серьезности: - терминальные ошибки (испорчена информация, потеряны значения данных); - ошибки выполнения отдельных шагов пользователем, но не препятствующие дальнейшей работе; - предупреждение о возможных погрешностях. По способу формирования сообщений об ошибках можно выделить следующие типы сообщений: - сообщения с фиксированным текстом; - сообщения с параметрами, которые необходимо исправить; - сообщения из заготовленных фрагментов текста и значений параметров. Общее количество сообщений может быть значительным. Пользователь определяет, значения каких данных вводить, какие данные вычисляются. Для ввода пользователь вводит запрос или выбирает пункт меню для активизации программы для ввода данных, затем указывает данные для ввода. При вводе данных с клавиатуры следует предусмотреть возможность редактирования вводимых значений до нажатия клавиши «Ввод». Вывод данных при необходимости можно предусмотреть как на экран монитора, так и на принтер (одновременно или по выбору пользователя). Выводимые данные необходимо сопровождать текстовыми пояснениями. Если выводимая информация не умещается на одном экране, то необходимо организовать смену информации на экране по запросу пользователя. Если выводимая информация не умещается на одной печатной странице, то нужно предусмотреть оформление страниц выходного документа. Сообщения диалога. Процесс диалога рассматривается как оболочка, включающая все входящие в систему процессы по выполнению определенных заданий. Диалог с компьютером должен удовлетворять определенным правилам. При разработке диалога необходимо привести эти правила в соответствие с психологическими потребностями и представлениями человека.

SPL-Сабвуфер на 75 ГДН1-4

Ну не хватает мне баса в машине, ну как не старался, но пробирающего до самых внутренностей звука без саба не добиться. А еще очень хотелось поучаствовать в соревнованиях по звуковому давлению, проводимых SPL-клубом. Итак, вернувшись из отпуска в начале октября я узнал, что 14 октября на площадке установочной студии Блюзмобиля будут проводиться очередные соревнования по звуковому давлению. Я решил, что обязательно должен принять участие До соревнований оставалась одна неделя. Покупать дорогие импортные динамики я не решился, к выбору надо подойти серьезно, лишних 100-200 баксов не бывает.

SQ-Сабвуфер

Основной целью при создании сабвуфера, было получить качественный бас при минимальном занятии багажного отсека. Для этого было решено построить ящих со стенками сложной формы и разместить его в нише правого заднего крыла автомобиля, так называемый "стелс". Для этого сначала была изготовлена заготовка с помощь которой снималась форма ниши, в последствии, на основе полученной формы, изготавливалась задняя стенка сабвуфера.

Схема установки (старое)

К открытию соревновательного сезона 2001 года, аудиосистема в автомобиле представляла собой следующее:
Головное устройство: магнитола Kenwood KRC-477 и CD-ченджер KDC-C715
Двухполосный фронт: мидбас из комплекта AudioArtCS650 и пищалки фирмы ETON.
Фронтальный усилитель: PPI-2120, установленный скрытно, под торпедой.
Сабвуферный усилитель: Rockford Fosgate Punch 100x2 и самодельный фильтр 4-го прорядка.
Сабвуфер: 12" MacAudio Mac Absolute 300, закрытый ящик объемомо 32 литра, стелс