Требования к квалификации специалиста I уровня в области НК

Требования к квалификации специалиста I уровня. Специалист I уровня квалификации имеет право проводить НК тем методом, на который он аттестован, в строгом соответствии с методиками, технологическими инструкциями и под наблюдением персонала II или III уровня. Специалист I уровня должен знать: - общие закономерности по физике, электротехнике, электронике, механике, технологии материалов и материаловедению. - типы дефектов, вероятные зоны и основные причины их образования в конкретных объектах; - принципы, основные физические процессы, на которых базируется метод контроля, назначение и область его применения; - принципы устройства и работы, органы управления и порядок настройки аппаратуры; - правила электробезопасности и пожарной безопасности, правила устройства и безопасной эксплуатации, поднадзорных Госгортехнадзору России объектов, контроль которых он проводит. Специалист I уровня должен уметь: - подготавливать объект к контролю; - производить настройку и регулировку аппаратуры; - рационально организовывать свое рабочее место; - осуществлять контроль, выполнять операции по поиску дефектов; - регистрировать и классифицировать результаты контроля в соответствии с нормами и критериями, установленными в документах, фиксировать на объекте и в соответствующей документации зоны, в которых предполагается наличие дефекта; - предоставлять отчет по результатам контроля; - выполнять необходимые операции с объектом по завершении контроля. Специалист I уровня не производит выбор метода и средств контроля, а также оценку результатов контроля.

SPL-Сабвуфер на 75 ГДН1-4

Ну не хватает мне баса в машине, ну как не старался, но пробирающего до самых внутренностей звука без саба не добиться. А еще очень хотелось поучаствовать в соревнованиях по звуковому давлению, проводимых SPL-клубом. Итак, вернувшись из отпуска в начале октября я узнал, что 14 октября на площадке установочной студии Блюзмобиля будут проводиться очередные соревнования по звуковому давлению. Я решил, что обязательно должен принять участие До соревнований оставалась одна неделя. Покупать дорогие импортные динамики я не решился, к выбору надо подойти серьезно, лишних 100-200 баксов не бывает.

SQ-Сабвуфер

Основной целью при создании сабвуфера, было получить качественный бас при минимальном занятии багажного отсека. Для этого было решено построить ящих со стенками сложной формы и разместить его в нише правого заднего крыла автомобиля, так называемый "стелс". Для этого сначала была изготовлена заготовка с помощь которой снималась форма ниши, в последствии, на основе полученной формы, изготавливалась задняя стенка сабвуфера.

Схема установки (старое)

К открытию соревновательного сезона 2001 года, аудиосистема в автомобиле представляла собой следующее:
Головное устройство: магнитола Kenwood KRC-477 и CD-ченджер KDC-C715
Двухполосный фронт: мидбас из комплекта AudioArtCS650 и пищалки фирмы ETON.
Фронтальный усилитель: PPI-2120, установленный скрытно, под торпедой.
Сабвуферный усилитель: Rockford Fosgate Punch 100x2 и самодельный фильтр 4-го прорядка.
Сабвуфер: 12" MacAudio Mac Absolute 300, закрытый ящик объемомо 32 литра, стелс